1ª Foto: Ponte Tatuapé, na Marginal (novas pistas de rolamento, a Nova Marginal dará à cidade quatro novas ponte
s) 2ª Foto: Estação Sacomã - Expansão do Metrô. 3ª Foto: Ampliação da Avenida Jacú_Pêssego.
Um conjunto de ações do Governo do Estado de São Paulo pode permitir que o trânsito flua melhor na capital paulista.
A começar pelas obras da Nova Marginal que foi dividida em três trechos. Um de responsabilidade da DERSA, que vai do viaduto CPTM até a confluência com a rua Ulisses Cruz, no Tatuapé, num total de 15,2 km. Outro trecho que vai do Viaduto CPTM até o Cebolão (na Anhaguera) de responsabilidade da AutoBan. A construção de três novas pistas fará o trânsito na marginal fluir mais rápido e alguns trechos das novas pistas já foram entregue.
Além de novas pistas de rolamento, a Nova Marginal dará à cidade quatro novas pontes (Complexo Bandeiras, Cruzeiro do Sul, Tatuapé e Complexo Dutra/ Castelo Branco) e três viadutos. Chamados de obras de arte, pela complexidade de sua construção, as pontes e os viadutos ficarão prontos em outubro de 2010.
Com a ampliação espera-se uma redução no tempo das viagens pela via expressa em 33%.
A Marginal é hoje a mais movimentada via expressa do país (e uma das mais movimentadas do mundo). Seis por cento de toda a carga rodoviária do Brasil passa por suas faixas, diariamente.
Outra obra importante para desafogar o trânsito da cidade é a ampliação da Av. Jacú-Pêssego que vai ligar as rodovias Presidente Dutra e Ayrton Senna ao novo trecho do Rodoanel em Mauá e o trecho Sul do Rodoanel. Assim, caminhões que hoje circulam pela marginal Tietê e por avenidas como Salim Farah Maluf e do Estado rumo a Santos também devem migrar para o novo caminho. Com a execução das obras do complexo Jacú Pêssego prevista para ser entregue em 2010 a Zona Leste de São Paulo terá respiro no trânsito.
A obra prevê o prolongamento entre a Av. Ragueb Chohfi e Av. Papa João XXIII (inclusive o Viaduto Juscelino Kubitschek), com extensão de 9,9 km; duplicação da Av. Papa João XXIII no município de Mauá, com extensão de 3,3 km. Para a execução da obra foram cadastradas cerca de 4.900 famílias que optaram por indenização ou unidade habitacional.
Com o complexo viário concluído irá proporcionar a mobilidade no transporte de passageiros e carga, por meio da consolidação do corredor de tráfego entre o trecho sul do Rodoanel, a avenida Jacu Pêssego, rodovia Ayrton Senna e o Aeroporto Internacional de Guarulhos. O tráfego local também será revitalizado, permitindo um sistema integrado de transportes no entorno.
Com a expansão do Metrô e a entrega deste pacote de obras, pelo menos metade dos cerca de um milhão de caminhões que passam mensalmente pela capital paulista serão desviados para o Rodoanel e muitos carros sairão das ruas, a velocidade do tráfego em vias importantes da cidade aumentará, melhorando o trânsito e a qualidade do transporte.
s) 2ª Foto: Estação Sacomã - Expansão do Metrô. 3ª Foto: Ampliação da Avenida Jacú_Pêssego.Um conjunto de ações do Governo do Estado de São Paulo pode permitir que o trânsito flua melhor na capital paulista.
A começar pelas obras da Nova Marginal que foi dividida em três trechos. Um de responsabilidade da DERSA, que vai do viaduto CPTM até a confluência com a rua Ulisses Cruz, no Tatuapé, num total de 15,2 km. Outro trecho que vai do Viaduto CPTM até o Cebolão (na Anhaguera) de responsabilidade da AutoBan. A construção de três novas pistas fará o trânsito na marginal fluir mais rápido e alguns trechos das novas pistas já foram entregue.
Além de novas pistas de rolamento, a Nova Marginal dará à cidade quatro novas pontes (Complexo Bandeiras, Cruzeiro do Sul, Tatuapé e Complexo Dutra/ Castelo Branco) e três viadutos. Chamados de obras de arte, pela complexidade de sua construção, as pontes e os viadutos ficarão prontos em outubro de 2010.
Com a ampliação espera-se uma redução no tempo das viagens pela via expressa em 33%.
A Marginal é hoje a mais movimentada via expressa do país (e uma das mais movimentadas do mundo). Seis por cento de toda a carga rodoviária do Brasil passa por suas faixas, diariamente.
Outra obra importante para desafogar o trânsito da cidade é a ampliação da Av. Jacú-Pêssego que vai ligar as rodovias Presidente Dutra e Ayrton Senna ao novo trecho do Rodoanel em Mauá e o trecho Sul do Rodoanel. Assim, caminhões que hoje circulam pela marginal Tietê e por avenidas como Salim Farah Maluf e do Estado rumo a Santos também devem migrar para o novo caminho. Com a execução das obras do complexo Jacú Pêssego prevista para ser entregue em 2010 a Zona Leste de São Paulo terá respiro no trânsito.
A obra prevê o prolongamento entre a Av. Ragueb Chohfi e Av. Papa João XXIII (inclusive o Viaduto Juscelino Kubitschek), com extensão de 9,9 km; duplicação da Av. Papa João XXIII no município de Mauá, com extensão de 3,3 km. Para a execução da obra foram cadastradas cerca de 4.900 famílias que optaram por indenização ou unidade habitacional.
Com o complexo viário concluído irá proporcionar a mobilidade no transporte de passageiros e carga, por meio da consolidação do corredor de tráfego entre o trecho sul do Rodoanel, a avenida Jacu Pêssego, rodovia Ayrton Senna e o Aeroporto Internacional de Guarulhos. O tráfego local também será revitalizado, permitindo um sistema integrado de transportes no entorno.
Com a expansão do Metrô e a entrega deste pacote de obras, pelo menos metade dos cerca de um milhão de caminhões que passam mensalmente pela capital paulista serão desviados para o Rodoanel e muitos carros sairão das ruas, a velocidade do tráfego em vias importantes da cidade aumentará, melhorando o trânsito e a qualidade do transporte.
Matéria publicada no Jornal do Momento jornaldomomento@terra.com.br e no Jornal Pólo Paulistano jornalpolopaulistano@terra.com.br
