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quinta-feira, 24 de maio de 2018

Greve de Caminhoneiros: SPTrans reduziu em até 40% frota de ônibus

Riselda Morais
Terminal Parque Dom Pedro

        Devido a greve dos caminhoneiros, o transporte público da capital paulista está circulando, em horário de entrepico desta quinta-feira (24), com até 40% a menos da frota de ônibus.
       A autorização foi concedida pela Prefeitura para que a SPTrans garanta, com o combustível que dispõe, que a frota esteja operacional até o final da tarde.
       Segundo informações da PMSP, no início desta manhã as empresas conseguiram circular com até 97% da frota de ônibus porque conseguiram abastecer por meios alternativos ou se utilizaram do estoque que ainda dispunham. A frota de trólebus está 100% operacional.
       Para compensar a falta de parte da frota de ônibus, o Metrô e a CPTM irão manter, em horário de entrepico, 100% das frotas sobre trilhos em operação, conforme acordo entre a administração municipal e a Secretaria Estadual de Transportes Metropolitanos.
       Para amenizar as consequências para a população, o rodízio municipal foi suspenso hoje. 
       Por determinação da Secretaria de Mobilidade e Transportes, equipes da CET e SPTrans foram reforçadas e estão nas ruas para orientar passageiros e motoristas sobre as mudanças.

      A PMSP informou que está tomando as medidas judiciais necessárias para garantir o abastecimento de combustível da frota de ônibus.

terça-feira, 1 de novembro de 2016

Multas de trânsito ficam até 66% mais caras a partir de hoje

Riselda Morais



A partir desta terça-feira, 1º de novembro, as infrações de trânsito terão penalidades mais pesadas. 
Umas multas passam de infrações médias para gravíssimas como é o caso de uso e manuseio de celular cujo valor salta de R$ 85,13 para R$ 293,47 e outras aumentam em até 66%. Segundo o texto da lei, além de falar ao celular, também é infração segurar ou manusear o aparelho para mandar mensagens de texto, ver sites ou redes sociais mesmo se estiver parado no semáforo.
Veja algumas das alterações:
- Parar sobre a faixa de pedestres ou calçada, usar a buzina em local ou horário proibidos pela sinalização é considerada Infração Leve mas teve um aumento de 66%, a multa passou de R$ 53,20 para R$ 88,38.
- Transitar em horário ou local proibidos como o “rodízio” do centro expandido em São Paulo; dirigir com o braço para fora; farol ou lanterna queimados é considerado Infração Média e teve aumento de 52%, passou de R$ 85,13 para R$ 130,16.
- Estacionar sobre faixa de pedestres ou ciclovia, não dar seta, conduzir o veículo em mau estado de conservação É Infração Grave, teve aumento de 52%, passou de R$ 127,69 para 293,47
- Falar ou manusear celular ao volante, estacionar em vagas reservadas para deficientes e idosos, dirigir sem carteira de habilitação, disputar racha (multiplicada por 10), forçar a ultrapassagem em estradas (multiplicada por 10) e recusar fazer o teste do bafômetro (multiplicada por 10) é Infração gravíssima, teve aumento de 53%, passou de 191,54 para 293,47.
As infrações gravíssimas com multiplicador de 10 vezes, como forçar ultrapassagem em estradas, disputar rachas ou se recusar a fazer o bafômetro terão multas mais pesadas, no valor de R$ 2.934,70. No caso de reincidência em menos de 1 ano, o valor da multa será dobrado, passando para R$ 5.869,40.
Outra mudança nas leis de trânsito é quando se trata de perturbar o “sossego público“ que agora pode ser multado sem medição do volume em decibéis. Ouvir som com volume alto, é uma infração que continua considerada grave, penalidade de 5 pontos e a multa passou de R$ 127,69 para R$ 195,23 e retenção do veículo.  
Já a exigência de faróis ligados nas rodovias também voltou a valer, a multa poderá ser aplicada nas estradas sinalizadas, onde não haja dúvida ao motorista que está em uma rodovia, independente de estar em trecho urbano ou rural. Andar em rodovia federal, estadual ou distrital com os faróis desligados  leva 4 pontos na carteira e paga multa de R$ 85,13.

terça-feira, 28 de maio de 2013

CET estuda aumentar em 240 km número de vias com restrição durante rodízio fora do Centro Expandido

Multa pode ser trocada por advertência, segundo projeto lei aprovado pela Câmara

Riselda Morais

Radial Leste terá rodízio para dois finais de placa
Implantado há 16 anos no Centro Expandido, o rodízio municipal pode ter o número de vias com restrição aumentado, pela CET, que decidiu incluir grandes avenidas que estão fora do Centro Expandido na operação horário de pico.
Na Zona Leste o rodízio impedirá os veículos de circular em mais de 43 vias principais, entre elas a Av Radial Leste que é a principal via de acesso ao centro da capital paulista, na Avenida Aricanduva e na Av. Águia de Haia.
Na Zona Norte será ampliado também em 43 vias, entre elas a Inajar de Souza, Brás Leme, Ataliba Leonel e Engº Caetano Alvares. 
A Zona Oeste terá o menor número de vias com restrição por rodízio, 33 vias, entre elas a Escola Politécnica, Eliseu de Almeida e Francisco Morato.
A Zona Sul terá o maior número de vias inclusas no rodízio, as restrições atingirão 53 vias, entre elas a Av. Interlagos, Washington Luís, Roque Petroni e João Dias.
O modelo de rodízio que pode ser implantado nestas vias, permite que os veículos circulem pelas ruas dos bairros que estarão livres do rodízio, permitindo que os carros com os dois finais de placa proibidos de circular pelo rodízio, na Avenida Aricanduva, por exemplo, circule nos bairros e possa cruzar a Avenida Aricanduva passando de um bairro para outro, sem ser multado, só não pode circular pela Avenida.
A CET estima que os congestionamentos possam diminuir em 20% com a expansão geográfica do rodízio.
“Em meados do ano que vem a gente imagina já ter uma massa crítica, uma série de informações ou de processos em andamentos, onde nós possamos ver esse estudo e começar a discutir a aplicabilidade dele nesse processo de fazer a modificação”, disse Tadeu Leite, diretor de planejamento da CET.
O estudo da CET para a expansão geográfica foi realizado com a utilização de um software, que simula os fluxos de toda a capital paulista, medindo o benefício que o rodízio traria para a redução das lentidões e ganho da velocidade média desenvolvida e considerou mais vantajoso  utilizar o mesmo modelo de rodízio que proíbe dois finais de placa de circular nos horários de pico de dias úteis mas ampliando geograficamente para as vias arteriais do tipo I existentes fora do Centro Expandido, obtendo no horário de pico o ganho na velocidade média em todos os corredores contemplados de 15%, passando de 17,3 km/h para 20 km/h, enquanto as lentidões diminuiriam 20% caso o rodízio fosse estendido. Analisando-se apenas os corredores fora do minianel, a velocidade média aumentaria ainda mais, com ganho de 21%, passando de 13,5 km/h para 16,4 km/h, e os congestionamentos cairiam aproximadamente 11%.
Vias arteriais tipo I da Zona Leste
Avenida Aricanduva
Radial Leste
Avenida Águia de Haia
Av. Jacu Pêssego
Av. São Miguel
Vias arteriais tipo I da Zona Norte
Avenida Brás Leme
Av. Eng. Caetano Álvares
Av. Inajar de Souza
Av. Gen. Edgar Facó
Av. Gen Ataliba Leonel
Vias arteriais tipo I da Zona Oeste
Avenida Eliseu de Almeida
Avenida Prof. Francisco Morato
Av. Lineu de Paula Machado
Avenida Escola Politécnica
Avenida Jorge João Saad
Vias arteriais tipo I da Zona Sul
Av. Jornalista Roberto Marinho
Av. Roque Petroni Júnior
Avenida João Dias
Avenida Washington Luís
Avenida Interlagos
Avenida Atlântica (ex-Robert Kennedy)
Av. Senador Teotônio Vilela
Outra novidade sobre o rodízio é que a multa pode ser trocada por advertência, sendo que o infrator só será multado em caso de reincidência em 12 meses. A lei foi aprovada em 2ª votação pela Câmara Municipal de São Paulo, na terça-feira (14/05). A lei propõe que o motorista que for flagrado  furando o rodízio, receba apenas uma advertência por escrito e a multa atual que é de R$ 85,13 só seria paga em caso de reincidência no período de 12 meses, mas os 4 pontos previstos na legislação seriam computados na Carteira de Habilitação do motorista infrator.
O projeto lei tem por objetivo minimizar os efeitos nocivos do trânsito aos bons condutores, é de autoria do vereador Mario Covas Neto (PSDB) e agora segue para ser avaliado pelo prefeito Fernando Haddad que irá vetar ou sancionar. “Muitas vezes o motorista acaba penalizado por uma situação que lhe foge ao controle, como um engarrafamento. Isso pode impedi-lo de chegar ao seu destino antes do começo do rodízio”, explica o vereador Mario Covas Neto.

Desordem no trânsito de Vila Dalila causa transtornos para motoristas

Na Av. Waldemar Carlos Pereira todos os tipos de infrações são cometidas, caminhões e veículos estacionam em locais proibidos e até formam fila dupla, segundo a CET entre 1 e 20 de junho, 23 veículos foram autuados por estacionamento irregular e outros 43 foram removidos.


Riselda Morais

Caminhões e veículos parados na Waldemar esquina com Av. Dalila, em faixa amarela mal posicionada, obrigam
veículos que seguem sentido Vila Matilde a entrar na contramão

Caminhões ignoram placas de proibido estacionar, impedem que motoristas
 vejam os semáforos e provocam transtornos para outros motoristas

Transitar pela Av. Waldemar Carlos Pereira está cada dia mais difícil devido a fila de veículos estacionados em locais proibidos. Sinalização existe, em cada poste tem uma placa informando que é proibido estacionar, mas todos desrespeitam. 
Ao longo da Avenida todos os tipos de infrações são cometidas, estacionar em locais proibidos, formar fila dupla. 
O transtorno é uma constante há anos e a cada dia se complica mais, em especial na esquina da Av. Dalila com a Av. Waldemar Carlos Pereira, onde caminhões param para descarregar diversos tipos de mercadorias em uma faixa amarela mal posicionada que protege os caminhões e prejudica os demais motoristas e usuários de agências bancárias estacionam bem embaixo de placas de proibido estacionar, impedindo que os motoristas que vêm da Av. Dalila (onde tem um ponto final de ônibus) para entrar na Av. Waldemar vejam o semáforo e forçando o veículo que vem pela Av. Waldemar a entrar na contramão, deixando o trânsito constantemente perigoso e comprometido em seu fluxo devido ao estacionamento irregular de veículos nas duas mãos, dificultando a passagem.
Se não é o bastante a confusão causada pelos veículos um pouco mais a frente, os pedestres ignoram o sinal vermelho (pare) para pedestres e entram na faixa de pedestre enquanto o sinal está verde (siga) para os carros e ainda xingam os motoristas que lhes apontam a sinalização de pedestres.
De acordo com o Código de Trânsito Brasileiro, “Estacionar em local/horário com proibição de parar e estacionar” é qualificado como infração grave, 5 pontos na CNH e multa de 120 UFIR + remoção. 
Estacionar em fila dupla, infração grave, 5 pontos na CNH, multa de 120 UFIR + remoção. 
Estacionar a menos de 5 metros da esquina (alinhamento da transversal) ou parar na área de cruzamento, prejudicando demais veículos e pedestres, infração média, 4 pontos na CNH e multa de 80 UFIR. 
A Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) informou que irá intensificar a fiscalização na região da Vila Dalila. 
Segundo a CET a Av. Waldemar Carlos Pereira tem cobertura operacional periódica por parte da Companhia: entre 1 e 20 de junho, 23 veículos foram autuados por estacionamento irregular e outros 43 foram removidos pela operação de campo. Serão intensificadas as fiscalizações sobretudo nas operações de carga e descarga, embarque e desembarque, estacionamento e circulação.
A CET informou ainda que os problemas de trânsito identificados pelos munícipes podem ser comunicados à CET através do telefone 1188, que atende 24 horas com chamada gratuita. 

quinta-feira, 11 de agosto de 2011

CET remove estruturas de radares fantasmas da Radial Leste

A CET - Companhia de Engenharia de Tráfego retirou todas as 9 estruturas montadas para receber radares ao longo da Radial Leste. O objetivo ao instalar estas estruturas era fiscalizar a velocidade do veículos, mas como os radares eram “fantasmas,” nunca foram instalados, as estruturas ficaram inutilizadas durante anos até serem removidas nas últimas semanas, para evitar que os motoristas que transitam pela via se confundam ao ver as 5 estruturas com radar instalados ao longo da Radial Leste e as 9 estruturas sem os radares.
Segundo dados da CET existem 575 radares na cidade de São Paulo.